3月31日，西安地鐵5號線一期工程雙向軌道鋪設完成，記者由李家村站進入地下，乘上軌道工程車，伴著聲聲汽笛長鳴，緩緩向西出發，觀摩地鐵施工近況。實現“軌通”標志著地鐵5號線一期工程軌道施工接近尾聲，為全線“電通”“車通”及實現試運營目標奠定了堅實基礎。

搶時抓工期日均鋪軌750米

10時許，軌道工程車由李家村站緩緩啟動，記者透過車窗向外看，隧道內兩側裝有一排排線纜安裝支架，沿途經過的地鐵車站正在緊鑼密鼓的建設中，整體看已初具規模。

作為西安市城市軌道交通網絡中又一條重要的東西交通大動脈，地鐵5號線一期工程西起阿房宮南站，東至西安東站，線路全長25.36公里，共設21座車站，設和平車輛段和雁鳴湖停車場各1處，先期計劃開通21.7公里，共包含18座車站。

“我們鋪軌的總工期為125天，工期緊且交叉施工較多，同時施工現場沒有出入口和吊裝口，所有材料幾乎都是從地面預留孔洞中吊下來，再通過人工搬運至施工點，各種材料的倒運難度非常大。”西安地鐵5號線站后工程總承包指揮部指揮長劉強說，為了克服施工面臨的難題，工程采用機鋪、半機鋪、人工散鋪等多種作業方法，靈活調整施工方案，縮短了工期；同時，采用綠色環保的電動軌道車替代傳統內燃式軌道車，使污染氣體實現“零排放”，大幅改善施工環境。

春節期間，市軌道集團與中國鐵建股份有限公司采取現場辦公，組織施工人員500多人，在確保施工人員健康安全的前提下，采用超常規組織，在地面、地下分別設置鋪軌基地，創紀錄設置16個作業面，平行流水作業，最高峰期鋪軌人員達到2000人，實現了年后復工日均鋪軌750米、最高紀錄1500米的優異成績，圓滿完成了“軌通”節點目標，為后續工序施工創造了基本條件。

5號線一期預計年底試運營

為克服疫情影響，市軌道集團建設分公司以“目標不變、任務不減、標準不降”的原則，一方面加強施工人員的健康管理，建立“一人一檔案”保證工人健康安全；另一方面積極與相關部門對接協調，建立綠色通道，采取“點對點”包車的方式快速組織施工人員返崗復工，并采用集中隔離、核酸檢測、體溫測量等措施，確保施工現場安全無隱患。

截至目前，5號線一期車站安裝裝修工程已全面展開，全線車站關鍵設備用房均已移交系統工程；區間供電、接觸網、通信、信號等系統工程均已全面展開，累計完成總量的30%；6號線一期工程車站墻體砌筑累計完成總量的74.5%，電、水、通安裝分別完成總量的28.5％、41.1％和40.1％，為后續各施工節點的完成奠定了基礎。

此外，西安地鐵6號線一期工程已于2020年3月29日順利完成雙向軌道鋪設任務（科技路至西北工業大學區間除外）。地鐵6號線一期工程南起西安南站，北至西北工業大學站，線路長約20.1公里，一期工程軌道施工包含正線鋪軌38.42公里，鋪設道岔21組。據了解，地鐵5號線、6號線一期預計今年年底開通試運營。